Der Sternfahrer – Freunde, Modellbau und Spielzeug
Montagsflieger – RheinlandCrawler – RetroCar – Schiffsjunge – Dampfbetrieb – Magazin – Downloads
Jahresrückblick 2022
Heute, in diesen wechselhaften Apriltagen, die dem Dauerregen und dem nahezu durchgehend trüben Himmel seit November des vergangenen Jahres folgen, blicken wir zurück:
2022 – Das Jahr mit dem heißesten Sommer seit Wetteraufzeichnung. Die COVID-19-Pandemie scheint überstanden. Russland überfällt am 24. Februar die Ukraine. Die Weltbevölkerung überschreitet nach UN-Angaben die 8 Millarden-Marke. Königin Elisabeth II. stirbt am 8. September nach mehr als 70 Jahren Regentschaft. Am 30. August stirbt der letzte Präsident der untergegangenen Sowjetunion und Friedensnobelpreisträger Michail Gorbatschow. Der frühere Papst Benedikt XVI. stirbt am 31. Dezember im Alter von 95 Jahren.1)
2022 – Die Montagsflieger sind nun im zweiten Jahr auf den Höhen zwischen Sieg und Hanfbachtal, haben sich etabliert und erleben mit ihrem Hobby Modellflug ereignisreiche Monate und erholsame Stunden, die in einer Videogalerie festgehalten sind. Mit Anklicken eines Titelbildes in der weiter unten folgenden Galerie startet das jeweils gewünschte Video im Player hier auf dieser Seite. In der Playlist folgende Videos starten automatisch.
1) Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/2022
Feldwerkstatt – „Wat nix koss“
Der Rheinländer an sich ist ein Philosoph. Das ist so sicher wie umstritten auch unter Montagsfliegern.
In der Feldwerkstatt auf Flugfeld IV heißt es daher bei dem abenteurlichen Versuch, einen Segler zu kleben:
Wat nix koss,
dat es och nix!1)
1) Rheinische Mundart, Übersetzung ins Hochdeutsche: Was nichts kostet, das ist auch nichts.
Hüter der Lüfte – Green Jack
Ein Märchen aus der Zeitenwende.
Es war einmal in den Auen am Rande der Stadt, einem Ort von unbeschreiblicher Schönheit, wo ein klares Wasser sanft durch grüne Wiesen floss und die Vögel ihre Lieder in den Himmel sangen, eine Gemeinschaft von Modellfliegern. Diese Modellflieger waren Menschen von grenzenloser Kreativität und Leidenschaft für das Fliegen. Jeden Tag versammelten sie sich auf den weitläufigen Wiesen im Auenland, um ihre kunstvollen Flugzeuge in die Lüfte steigen zu lassen und die Freiheit des Fliegens zu genießen.
Doch eines Tages, als die Modellflieger sich wie gewohnt auf den Weg machten, um ihre Flugzeuge startklar zu machen, geschah etwas Seltsames. Ein dichter Nebel legte sich über die Wiesen, und plötzlich war das Summen der Motoren und das Flattern der Flügel verstummt. Verwirrt und besorgt versuchten die Modellflieger, ihre Flugzeuge zu starten, doch sie blieben am Boden, als ob sie plötzlich ihre Fähigkeit zum Fliegen verloren hätten.
Verzweifelt suchten die Modellflieger nach einer Erklärung. Sie fragten die alten Bäume und den Fluss, doch sie erhielten keine Antwort. Schließlich wandten sich die Modellflieger an den weisen Hüter der Lüfte, einen alten Mann namens Green Jack, der über das Auenland wachte.
Traxxas Ford F150 – Absima Sherpa CR3.4 / Pro
Auch ohne Zeitreise in die Welt der Dinosaurier begegnen wir heute einer Echse unbekannten Alters bei der Tour durch die sommerlich heiße Grube. Eine grüne Zauneidechse1) wirft einen kurzen Blick auf die drei Crawler des RMG Teams und verschwindet ganz schnell unter ihrem Stein noch bevor ein Bild von ihr eingefangen werden kann.
R Traxxas Ford F150 Ranger High Trail Edition – blau metallic
M Absima Sherpa CR 3.4 Pro – rot metallic
G Absima Sherpa CR 3.4 -orange
1) Zauneidechse bei Wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Zauneidechse
2CV Citroën – Begleiter täglicher Abenteuer
Der 2CV, liebevoll als „Ente“ bekannt, wurde erstmals 1948 vorgestellt und avancierte schnell zu einem Kultauto, das die Herzen der Menschen eroberte. Sein unverwechselbares Design, geprägt von abgerundeten Linien und einem sympathischen Äußeren, verlieh dem 2CV einen einzigartigen Charakter. Doch es war nicht nur das äußere Erscheinungsbild, das die Menschen faszinierte; vielmehr war es die clevere Kombination aus Funktionalität und Charme, die diesen Wagen zu etwas Besonderem machte.
Das RC Modell eines 2CV Citroën von Tamiya auf einem M05-Chassis erinnert an das Fahrzeug, die damit erlebten Geschichten, die Zeit und das Lebensgefühl. Erinnerungen die ein Leben lang erhalten bleiben.
Eine der auffälligsten Eigenschaften des 2CV Citroën war seine Fähigkeit, sich an unterschiedliche Lebensstile anzupassen. Vom Stadtleben bis hin zu abgelegenen ländlichen Gebieten – die Ente bewies sich als vielseitiges Fahrzeug, das sich jeder Herausforderung stellte.
Mit seinem sparsamen Motor und der robusten Bauweise eroberte der 2CV die Herzen von Menschen, die einen zuverlässigen Begleiter für ihre täglichen Abenteuer suchten.
Ein Lebensgefühl
Der 2CV Citroën war nicht nur ein Auto – er wurde zu einem Lebensgefühl, das Generationen von Fahrern auf einzigartige Weise verband. Wir tauchen ein in die emotionalen Bindungen, die Menschen zu ihrer Ente entwickelten, und beleuchten, wie dieses charmante Fahrzeug zu einem integralen Bestandteil des Alltagslebens wurde.
Ein Gefühl der Freiheit
Viele Besitzer eines 2CV beschreiben das Fahrgefühl als eine Form der Freiheit. Die offene Konstruktion des Fahrzeugs, gepaart mit seinem minimalistischen Design, schuf eine Verbindung zur Natur und ließ die Fahrer die Welt um sich herum intensiver erleben. Ob auf Landstraßen, durch idyllische Dörfer oder entlang malerischer Küstenstraßen – der 2CV lud zu spontanen Ausflügen ein und schuf so ein Gefühl von Freiheit, das in der hektischen Welt des Alltags oft verloren geht.
Spontane Abenteuer und Ausflüge
Ein wesentlicher Bestandteil des Lebensgefühls mit dem 2CV waren die spontanen Abenteuer und Ausflüge. Die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs ermöglichte es den Fahrern, sich ohne große Planung auf den Weg zu machen. Ob ein Wochenendausflug ins Grüne, ein Besuch bei Freunden in der Nachbarstadt oder eine Reise durch mehrere Länder – der 2CV war bereit, jeden Weg mitzugehen. Die unkomplizierte Natur des Autos inspirierte zu Abenteuern, die oft noch Jahre später mit einem Lächeln auf dem Gesicht erzählt wurden.
Die Ente als Ausdruck der Persönlichkeit
Der 2CV Citroën wurde nicht nur gefahren, er wurde auch gelebt. Viele Besitzer individualisierten ihre Enten, sei es durch kreative Lackierungen, auffällige Aufkleber oder liebevolle Details im Innenraum. Die Möglichkeit, den 2CV nach den eigenen Vorstellungen zu gestalten, machte ihn zu einer Erweiterung der Persönlichkeit seiner Fahrer. Die Ente war nicht einfach nur ein Auto auf der Straße, sondern ein Ausdruck des individuellen Lebensstils und der Persönlichkeit des Besitzers.
Erinnerungen für die Ewigkeit
Das Lebensgefühl mit dem 2CV Citroën hinterließ nicht nur im Moment tiefe Spuren, sondern schuf auch Erinnerungen, die ein Leben lang erhalten blieben. Die Geschichten von langen Fahrten, unerwarteten Begegnungen und den kleinen, aber bedeutsamen Momenten im 2CV wurden von Generation zu Generation weitergegeben.
Jupiter Duck – Der Tollpatsch
Nach Einbau eines stärkeren Motors, Pichler Brushless Pulsar 1700 KV, 7 x 4 Prop Graupner, Akku 2S 600 mAh sollte Jupiter Duck erneut1) versuchen, vom Teich aus zu starten. Um es vorweg zu nehmen: Das ist gelungen.
Bei Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt setzt sich Jupiter Duck mit neuer Kraft entschlossen und zielstrebig in Bewegung, nimmt Fahrt auf, geht gerade weg und erhebt sich nach wenigen Metern sicher in die Höhe, schnell eine erste Linkskurve, aus dem Kamerabild, etwas mehr Höhe und am oberen Rand des Kamerabildes vorbei und wieder eine Linkskurve, gerade weg, wieder links und?
Der Tollpatsch stürzt sich nach der nächsten Kurve, als er auf der Wasseroberfläche elegant aufsetzen will, Kopf über in den Teich, als hätte er einen Fisch oder ein altes Stück Brot gesehen. Eine besondere Art von Eleganz. „Alle meine Entchen, schwimmen auf dem See, Köpfchen in das Wasser, Schwänzchen in die Höh.“ (Text Volkslied)
Wohl etwas weit weg vom Ufer, in den Kähnen am Steg steht Wasser, keine Chance, abwarten, auf etwas Wind aus der richtigen Richtung hoffen.
Dann ist es endlich so weit, eine leichte Brise haucht gegen das Höhenleitwerk und richtet den Tollpatsch wieder auf. Vom Steg aus ist über die als unendlich empfundene Entfernung kein Schaden erkennbar. Gas, der Propeller dreht sich, Jupiter setzt sich langsam in Bewegung. Das Seitenruder funktioniert und nun aber ganz, ganz langsam im Paddeltempo zurück an das sichere Ufer.
Da ist der Tollpatsch wieder auf festem, trockenen Boden. Jupiter Duck hat bei seiner Wasserfluggymnastik einiges an Wasser geschluckt. Zum Glück hat er sich keinerlei innere oder äußere Verletzungen zugezogen.
Aber eine Pause habe ich ihm und auch mir schon gegönnt.
1) Beitrag vom 07.01.2022 Jupiter Duck – Zu schwach für diese Welt – Erstflugversuch
Beitrag vom 14. 05.2021 Jupiter Duck – Wir brauchen einen Tümpel
Weitere Beiträge
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